为什么新冠病人只能使用负压救护车运送鲸 [复制链接]

疫情期间，刻不容缓，

医院在短短10天内建成，

交付使用后，将有数百名患者，

医院转移至火神山。

此时，如何安全有效地转移患者？

成为了疫情防控的重要环节之一。

由于新型冠状病毒肺炎传染途径的特殊性，

普通救护车无法胜任患者转移任务，

因此，负压救护车，就这样走进了人们的视野之中。

01什么叫负压?

从名字上也能看出来，

所谓负压，就是利用技术手段：

使车内气压低于外界大气压，

所以空气在自由流动时，

只能由车外流向车内，

车内的空气不会扩散到车外。

当然，原理是这样，

但专业的负压式救护车，

内部设计还要复杂得多。

负压救护车的整体成本要高上40%左右，

包含医疗设备在内的价格一般在60万元上下。

02负压救护车的原理？

负压救护车的核心是负压系统，

简单来说：这种负压系统利用空调外循环，

为医疗仓带来新鲜空气。

另外，在病人的头部，

还设有一个具备抽风、过滤、消毒的装置，

把病人呼出的污染气体，

进行无害化处理后排出车外，

如此，形成一套安全的空气循环。

我们都知道，

新型冠状病毒肺炎属于呼吸道疾病，

其主要传播途径有/p>

飞沫传播、接触传播、呼吸道气溶胶近距离传播，

所以，空气是最主要的传播介质，正因如此，

疫情期间才需要戴口罩，做好防护措施。

而负压救护车，就相当于：

一个可移动的大号N95口罩。

通过负压救护车运送患者，

能够最大程度地避免医患人员的交叉感染，

以及病毒对外部环境的污染，

可有效防止疫情进一步扩散。

03负压救护车与普通救护车的区别？

负压救护车的制造与普通救护车不同，

普通救护车的制造，只需经过：

基型车生产、改装两大步骤；

负压救护车则是在制造救护车的基础上，

再加一个负压隔离舱出来，其复杂程度可想而知。

在平时，负压救护车都是定制生产，

基本不会量产运用，

因为普通救护车，

就足够胜任日常的急救运送任务了。

疫情当前，负压救护车需要临时生产，

这是一个紧急的任务，也是一个巨大的任务。

为了供应患者转移到医院，

大年二十九，

工人们就开始忙碌在负压救护车的生产线上！

在他们的努力下，

负压救护车的产量，

由每天的6.5台提升到了10台以上，

2月1日，第一批负压救护车驰援武汉疫区。

紧急情况下，

考验的是国家工业体系的响应速度，

而快速响应的背后，

是中国技术的提升与发展。

要完成这样的壮举，

除了保证各零部件、设备保质保量的供应，

还得确保过硬的技术支持，

充足的生产力及后勤保障，

各个环节协同发力，优化工序才行，

说白了就是要依靠强大的整体制造体系能力。

有技术，有付出，有实力，才能有速度！

中国以最快的速度生产所需的负压救护车，

不仅完成了新冠肺炎患者的转移任务，

更表现出了身为大国的实力与出色的应急能力。

通过这次无形的战“疫”，

我们再次见证了中国制造体系能力的强大。

往后相信越来越多的人，

将会对中国制造的产品多一份信心和支持！